domingo, 7 de julho de 2013

Rodovíária Municipal de Francisco Beltrão


A proposta do projeto de um novo terminal rodoviário intermunicipal foi lançada pela professora. O terreno:  A quadra inteira aonde hoje é localizada a rodoviária, ignorando todas a construções existentes e considerando o terreno "natural". Uma exigência do programa de necessidades: Implementar um espaço dentro da rodoviária com uma função diferenciada, que hoje faz falta no entorno.

Primeiro passo do projeto foi um estudo capacidade da rodoviária existente, das empresas, taxistas, bem como ambientes e lojas e o entorno . Em seguida fizemos uma análise detalhada do fluxo dos ônibus, e com  isso traçamos todas as vias usadas, para chegada, e saída dos ônibus da rodoviária.

Com este passo feio decidimos que iriamos incluir no nosso projeto a reabertura da Rua Luis Antonio Faedo, por conta de ser uma via que liga dois acessos extremo opostos da cidade, e que não podia ser reaberta antes pela localização da antiga rodoviária sobre a rua.
Tal escolha nos custou a divisão do terreno que teria que receber um tratamento específico.

Com os fluxos e a reabertura da rua, foi então que decidimos por onde o acesso dos ônibus se daria, e aonde estaria localizado o "edifício" da rodoviária. bem como as características da implantação.

Então partimos para um estudo volumétrico, e foi concebida baseada em:
*Uma inspiração estrutural;
*A tentativa de utilizar a cobertura como fator volumétrico (como uma casca);
*A utilização de treliças espaciais para maiores vãos;
*O desafio de projetar uma edificação com curvas sensuais;
*Planta independente e livre da cobertura permitindo ventilação natural;
*Aproveitamento do desnível do terreno;
*Acabamento da volumetria em painéis formando padrões rítmicos e em relevo texturizado, em placas metálicas com revestimento de isolante térmico e acústico e placas de policarbonato;
*Passarela de ligação à outra metade do terreno integrando um terminal urbano de ônibus e quebrando a notoriedade bloco;
*Estacionamentos subterrâneo;
*Restaurante e administração em mezanino no primeiro andar.

As divisões de funcionalidade do interior do edifício, foram primeiramente divididas pelo desnível respeitando a ordem de fluxo necessária para um bom funcionamento da rodoviária
E o ambiente especial foi um espaço de 100 m²  para exposições itinerantes de arte, que pode ser aproveitado tanto pelos usuários que transitam pela rodoviária bem como pelos moradores do entorno que não possuem uma opção cultural deste tipo na cidade.

Segue as fotos






Este trabalho realizei em conjunto com meu colega Fernando Henrique F. Medeiros.

Até a próxima,

P.S.:Quando me sobrar um tempinho eu coloco as plantas baixas cortes e elevações